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　　在发展早期，新能源汽车通过解决北京、上海等一线城市牌照难求的问题，赢得了最初的生存空间。但随着时间的发展，新能源汽车也逐步开始面临渠道下沉和市场深耕的问题。但是，此番“汽车下乡”所面临的形势，既不同于新能源汽车最初在城市的推广，也不同于十年前的“汽车下乡”。和国内汽车市场的总体状况类似，农村市场也正在呈现出两级分化的趋势。向上，第一批农村汽车用户正在面临更新换代的需求，他们对车的质量、空间大小、内饰以及出行里程有了更高的要求，新能源汽车需要面临与中高端燃油车的竞争；向下，对于购买首辆车的消费者而言，高速新能源汽车面临的重要竞争对手，是售价2~3.5万元的低速新能源汽车和售价1~1.5万元的微型车，对于相对保守的农村消费者而言，从三个轮子升级到四个轮子，尚需要一个过渡。

2018年网民规模达8.29亿，网络购物用户规模达6.1亿，每100个网民平均有73人选择网络购物，庞大的用户基础将促使网红电商市场空间呈倍数级增长。据克劳锐指数研究院预测，2023年实物产品网络零售额占比将超过50%。伴随着电商规模的扩大，网红经济也逐步发展起来，截至2019年8月，微博、抖音和快手平台的热门领域，覆盖粉丝数达到相当体量，具有巨大的红人发展空间。

　　从汽车到服装，似有举轻若重之嫌，但一个精英车主网络所代表的高端品牌形象、汽车背后的高端消费人群及其各种附加值，似乎才是蔚来真正在意的。　　根据《2018~2019中国精众营销发展报告》数据显示，占据大众14.3%的精众人群，在汽车消费市场贡献了71.8%的市场规模。而精众的核心在于“精”，通过兴趣、爱好、生活方式等维度来寻找精众的生活场景，成了汽车营销需要首先考虑的。然后，面对媒介渠道的多元化，可供选择的精众营销资源并不多，尤其对于汽车产品而言，不是几秒的驻足就能够建立消费者品牌形象，长时间停留的空间和渠道才能让品牌与消费者建立深度的关系。

原文如下：中国证监会行政处罚决定书（舒逸民）〔2019〕20号当事人：舒逸民，男，1965年8月出生，住址：浙江省宁波市海曙区。依据《中华人民共和国证券法》（以下简称《证券法》）的有关规定，我会对舒逸民操纵证券市场行为进行了立案调查、审理，并依法向当事人告知了作出行政处罚的事实、理由、依据及当事人依法享有的权利，应当事人舒逸民的要求2018年10月18日举行了听证会，听取了舒逸民的陈述和申辩。本案现已调查、审理终结。

（四）账户组操纵“中飞股份”相关情况2016年3月31日，账户组大额申报买入“中飞股份”直至涨停，后又连续、大额以涨停价申报买入、频繁申报，影响股票交易价格和交易量。3月31日9：44：13-9：45：05，账户组分2笔以高于当时市场成交价0.2元、1.15元（涨停价）的买1档价位累计申买1，039，900股，累计成交597，442股，股价即刻涨停。账户组的成交量占该证券同时段总成交量的68.85%，申买量占该证券同时段总申买量的89.48%。9：45：14，账户组以涨停价申买343，700股，均未成交。

游资“炒一把就走”又一个问题来了。前期ST板块的暴涨动力来自何处呢？看好基本面，显然不是理由。在当下监管环境下，博重组亦不具可操作性。一些激进投资者对ST个股的短线炒作，在*ST仰帆（维权）上体现得最为明显。明细来看，从2018年10月19日阶段性触底后，*ST仰帆股价一路震荡上涨，至3月末累计涨幅已近200%。但从年报披露的股东名单来看，与去年三季度末相比，公司截至今年3月末的前十大流通股东依旧是老面孔，其中八位股东期间持股数量未发生任何改变，甚至有两位股东还逢高减持了部分持股。这意味着，在*ST仰帆前期大涨期间，完全是短线游资在兴风作浪。