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此外，一些试点项目缺少配套制度支撑。一些行政法规、部门规章、规范性文件与改革要求不符。刘俊杰还提到，集体土地入市改革与建设租赁住房改革的关系需要关注。就在“三块地”改革如火如荼进行时，国家又启动了利用集体建设用地建设租赁住房试点。两项改革都涉及到农村集体建设用地的有效、合理利用问题。

达美航空近期给出的2019财年每股收益预期为6-7美元，这让投资者感到失望，因为这一预期区间的中间值低于外界平均预期的6.7美元。受该消息影响，达美航空股价一度下跌近5%，至53.59美元，较11月底创下的61美元高点下挫13%。在美国的主要航空公司中，达美航空的资产负债表状况最佳、利润率最高，原因是该公司采取措施让旅客可以为拥有更多腿部空间支付额外费用、为超出限额的行李支付相关费用，同时拥有高效的维护业务。现在，达美航空逾一半的收入来自经济舱之外。

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不过，一位从事审计工作的会计师对《证券日报》记者称：“收入确认取决于上海钢联与贸易商及钢厂签订的合同是代贸易商付款，还是先购入再销售给贸易商，如果是前者，将贸易商的汇款计入营业收入不是很合适，如果是后者方可计入营业收入。”针对上述媒体的质疑，上海钢联在投资者平台上回复投资者称：“上海钢联2017年度合并财务报表营业收入为人民币7369705万元，99.66%来自于子公司钢银电商的交易平台。上游客户在交易平台上挂牌销售，下游客户在交易平台上下单购买。交易过程中，钢银电商承担了为交易提供服务的平台和系统的建造成本和日常维护费用，承担了交易过程中包括质量保证、供货违约，产品毁损等重要的存货风险和维持整个交易过程的信用风险。按照会计准则，公司在商品转移给购货方时按总额法确认商品销售收入的实现。”

谷歌的书面证词并没有明确指出先前发生的具体错误是什么，但是公司一直以来都因隐私问题而饱受抨击。2012年，谷歌同意支付高达2250万美元的民事罚款，以解决美国联邦贸易委员会（FTC）对其的指控。指控称谷歌曾向苹果Safari互联网浏览器用户歪曲事实，称自己不会设置追踪“Cookie”文件或为其投放定向广告。

抵押贷款利率下降最近对该股形成提振。此外，该公司在最近财年回购8%的股份后预计将继续回购。股息收益率为1.4%。Wells Fargo Securities分析师Stephen East写道，该公司未处于危机状态，他指出了管理层在近期业绩电话会议上令人安心的表态。East等少数分析师仍看涨Toll。他对该股的评级为强于大盘，目标价为45美元。