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这是程妮第一次出国，也是一趟没有开始的旅程。13日下午1时中国交通建设集团有限公司救援人员赵志伟，在空难现场见到了程妮的父母。老两口在飞机落地砸出的深坑前失声痛哭，“警察都拦不住”，赵志伟说，当家人看到穿着中交建外套的自己时，好像看到了希望，“赶紧跑过来，问我这几天有没有新发现。”

今天我们看到中国，刚才主持人问了这个问题，互联网公司几乎没有一家不做金融的。我告诉为什么，因为挣钱，这就是原因。有多挣钱？大家可能想不到。花呗、借呗都是几十亿，一年挣百亿的也有。这么挣钱的业务。我给大家举个例子。他们在过去两年的利润都是百亿的，就是下面一个专门做普惠金融的公司利润是百亿。大家想一想，互联网公司有那么大的流量，有那么大的数据，但是主营业务，挣钱是一方面，如果把数据做变现，他们发现做金融是一个非常好的变现方式。只要有数据，刚才吴校长还是谁讲了，做普惠金融成不成功？互联网公司成功了，但是也死了很多。成和死的根本原因在哪里？我个人认为，根本原因在于对资产端的控制能力怎么样，还是风险管理的问题。对资产端的控制能力基石是什么？是大数据。有人喜欢吹牛，深度学习做什么。我告诉大家，在当前这个阶段下，在当前这个技术环境和当前这种环境下，深度学习技术所带来的变化和理论传统的逻辑回归不会差太多。差在哪里？差在谁手里的数据够大，差在谁手里的数据维度更多。互联网巨头们做的都挺成功的。你看看，量又大，不良也很低，公布的数据肯定不到百万，也很好了。现金贷的不良是多少？30%。那是一款真正的互联网产品。这个话大家不要往外说，这是我自己的观点。为什么？极傻、极简单，只要扫一下就给你放钱。年化率是很高的，能够覆盖风险，所以它是赚钱的。它通过什么呢？这个是吴校长讲的，通过极简的效率和速度换规模。30%不良能覆盖。你要知道，还有70%是好客户。当我第二次给好客户负债的时候，获客成本几乎是零，而且好客户的信用基础是比较好的，你只要给我点时间多攒点用户，当用户群技术一旦变得很大的时候，70%是好的，我以后就给70%负债。多给点时间，可能走出不一样的路出来。这也是事实，我们做调研的时候就是这么干。

地处江汉平原的洪湖，因独特的自然环境和风光，成熟的旅游配套项目，每年都吸引了大量自驾族前往。但不通高速，制约着当地旅游经济的发展。记者了解到，正是因为洪湖到监利段的高速迟迟不通，影响了武汉到洪湖段的效率。一组数据显示，目前汉洪高速段小军山至新滩收费站出入口，日均车流量仅为1500台次，距离当初的设计流量相差甚远。运营此高速的湖北联交投营运部部长魏世界说，车流量一直上不去，主要原因是这条路是条“断头路”，没有实现真正的贯通。如果西段和东段能早日连接在一起，这条路，无论是社会效益，还是经济效益，都会产生巨大的作用。

除了造富机会，我们还应该看到被阻挡在财富圣殿之外的那些人。他们不幸沦为新一轮技术变革的输家，这并非他们的错。应该追问的是，如何让所有可能被技术进步抛弃的人群重获生存的尊严。这是政府和社会的责任，也是掌控技术的强者的责任。这和推动一个新造富时代的到来同等重要。如果不能有效地消弭技术鸿沟，整个社会迟早都要为这种分化和撕裂付出代价。

鄂志寰：谢谢主持人。我也很高兴有机会和大家来做一个探讨。我本身也是国际货币所的学术委员，所以参加这个活动我也特别高兴。普惠金融确实做了很多的探索，前面主旨演讲环节也讲了很多。我在上面一直想。普惠金融和传统金融比，和传统银行业从事的金融活动比有哪些最大的区别？为什么会成为一个大家都关注的热点话题？最大的不同是服务的客群不同。第一，中低收入人群，过去银行服务不到的群体。第二个是大量的小微企业，也是过去金融机构没有服务到的角落。这两类客群最大的特点是有“三缺”。首先是缺信用，没有很好的信用记录；第二，缺信息，没有很好的财务报表；第三，缺信任。缺这些东西，传统的金融机构很难给他足够的信任。这“三缺”就决定了这两类客群没有办法在传统的金融业获得足够的关注和足够的服务。现在把普惠金融放到这么重要的一个位置上，而且像很多的商业银行，无论大小，都相继成立了专门的普惠事业部，希望从机制上、从服务部门上来为这块服务。但是，更重要的还是技术手段、科技金融的手段。我们把金融科技应用到普惠金融领域可以解决一部分“三缺”的问题。

一是紧扣“一体化”和“高质量”两个关键。对于长三角区域来说，一体化发展和高质量发展是一个硬币的两面。一体化比协同、协调的要求更高，既是长三角发展的重点，也是难点。推动高质量发展是当前和今后一个时期长三角地区确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求，长三角地区是最有条件率先实现高质量发展的区域之一，因此《规划纲要》明确要求长三角地区率先实现质量变革、效率变革和动力变革，通过深入推进区域一体化推动高质量发展、通过高质量发展促进更深层次一体化，努力形成高质量发展的区域集群，在全国发展版图上不断增添高质量发展板块。